C909飞机是我国首次自主研制、具有完全自主知识产权的新型涡扇支线客机，被誉为国产喷气客机的“开路先锋”。2012年，赵春玲开始担任C909飞机航电电气系统副总设计师，当时正值C909飞机最紧张、最吃劲的试验试飞和适航取证阶段。面对这些挑战，赵春玲带领团队开展了大量航电和电气系统技术攻关，机上试验、试飞等适航验证工作。历经一场场讨论决策，一轮轮软件测试、分析、计算和试验试飞，赵春玲带领团队终于啃下了C909飞机失速保护计算机（SPC）技术攻关这个“硬骨头”，为C909飞机适航取证扫除了障碍。2015年C909飞机交付首家航空公司后，赵春玲并没有停下脚步，誓将C909打造成为一款“飞行员爱飞、乘客爱坐、航空公司爱买”的国产喷气客机。历时4年攻关，她带领团队在国内创新性建立“以人为中心”的“静暗”驾驶舱设计理念与评价/验证技术体系，实现了集“声、光、色、电”等多学科综合的“静暗”驾驶舱设计，有效减轻了飞行员工作负担。

　　2020年2月，C919飞行机组告警条款的适航验证工作，成为了C919飞机取证路上的“拦路虎”之一。C919飞行机组告警的适航要求，对标国际最新最严格的适航条款，且全球尚无飞机型号进行过此条款的完整适航验证工作，技术难度巨大。在此关键时刻，赵春玲临危受命，担任技术负责人。时至今日，赵春玲始终难忘适航取证最后冲刺的那段日子，她带领一支横跨设计、试飞米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台、客户服务三大领域、涵盖全机近40个专业的专项攻关队在浙江嘉兴闭关攻坚，完成了无数次分析计算、模拟机试验、试飞验证，最终在“红船启航地”实现突破，C919飞机在机组告警条款适航验证方面取得关键突破性成果，这一横在C919取证路上的“拦路虎”被攻克，而这也让C919飞机成为了全球首款满足国际最新最严格机组告警适航条款的机型。米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台(访问: hash.cyou 领取999USDT）