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　　与现有技术相比，本发明的一种新型减阻水润滑轴承，可以保证在不减小轴承载荷的情况下，能适应水润滑轴承重载，低转速，多杂质，润滑方式复杂的工况，降低水润滑轴承的摩擦系数，同时兼顾轴承的排污性能，散热性能，提升轴承的使用寿命。本实施例的一种新型减阻水润滑轴承，包括含有轴瓦的整体式直筒状圆轴承和微造型区域米乐M6(MiLe)亚洲官方网站- 赔率最高在线投注平台，所述微造型区域由若干个盾鳞结构排列形成，所述微造型区域位于轴瓦上；所述盾鳞结构包括底部圆柱形底座和上部爪形棱柱结构，所述棱柱结构包括三根中线平行的棱柱，中间的棱柱最长最高，两侧棱柱高度相同，且长度相同；每根棱柱横截面均为三角形；在轴向上，棱柱一端为尖端互相分开的为棱柱结构的尾部，另一端与相邻的棱相连，相邻的棱之间形成槽，为棱柱结构的头部；所述圆柱形底座上端面与棱柱结构固定连接，下端面与轴瓦表面固定连接。通过在轴瓦上设置多个盾鳞结构组成微造型区域，在不减小轴承载荷的情况下，能适应水润滑轴承重载，在低速重载工况下能够减小滑动轴承摩擦力及摩擦系数，降低磨损、降低耗能、延长轴承使用寿命。

　　在启动，停止，低速重载等工况下工作时，转子2和轴承1形成的摩擦副，处于混合润滑状态即边界润滑和流体润滑状态的组合。该工况下，流体动力润滑尚未形成，轴向载荷由很薄的水膜和摩擦副边界共同承担。在转子2和轴承1不断磨损的过程中，盾鳞结构4中存储的润滑介质能够从其自身的槽中不断溢出，起到润滑效果，同时溢出的润滑介质也能辐射到周围，达到二次润滑的效果，保证了摩擦过程中的平稳性，减小轴承1振动，降低噪声，降低产热，同时减少了摩擦副的摩擦系数。同时由于盾鳞结构4中相邻棱之间的槽的存在，使得介质中的杂质和摩擦副磨损产生的磨屑不断地被捕捉到槽中存储起来，并随着水流排出，可以减少磨粒磨损。再者，磨屑和杂质的顺利排出也有利于减小其对流体动压效应形成影响。